地铁布线系统解决方案
1. 新一代节能桥架
2. 地下管道用电缆桥架技术要求
⑴ 等级：7 级，ISO 1461; 热浸锌平均 65 微米；参照标准GB21762-2008《电缆管理，电缆托盘系统和电缆梯架系统》；
⑵ 连接方式：卡接式且免螺丝安装；免螺丝安装技术可消除安全隐患提升桥架使用寿命。
⑶ 连接连接处电持续性：小于 5mΩ，免除单独跨接线。
⑷ 的抗震以及热胀冷缩性：桥架连接有弹性，且每段桥架连接
处预留 0.2-0.5mm 伸缩缝。
⑸ 节能性：节材率≥ 20%，节能率≥ 1%，参照标准GB/T 23639-2017《节能耐腐蚀钢制电缆桥架》。
2.1 地下管道用电缆桥架
LG/LGN/SLG
侧高：45mm 60mm 110mm
宽度：200mm 300mm 400mm
500mm 600mm
长度：3000mm 6000mm
镀锌类型：带钢镀锌热浸镀锌不锈钢
SLL
侧高：60mm
宽度：200mm 300mm 400mm
500mm 600mm
长度：6000mm
镀锌类型：带钢镀锌热浸镀锌
SLS
侧高：80mm
宽度：200mm 300mm 400mm
500mm 600mm 700mm 800mm
900mm 1000mm 1100mm 1200mm
长度：6000mm
镀锌类型：热浸镀锌
2.2 地铁站内布线系统
弱电布线系统:
OBO网格式桥架用于弱电线缆布设
强电布线系统:
采用Z275等级高性能热镀锌钢板, 美观且具有更高抗腐蚀能力。
联合吊架系统
OBO联合吊架满足机房统一管理和标高的设计需求; 性能可靠，高效安全。
2.3 光纤槽系统
光纤布线系统
OBO光纤槽用于光纤布设。采用自熄特性的PPO为原料，最大限度降低机房故障率。
2.4 导轨及U型固定夹
U型固定夹
材质：钢制（热浸镀锌）、 铝、不锈钢
导轨
材质：钢制（带钢镀锌）、钢制（热浸透锌)、不锈钢
3. 地铁站外部防雷系统
雷击和其他瞬态浪涌电压的直接和间接影响可能危及站内设备。
OBO可以为各种应用提供合适的接闪器和避雷器系统。
防雷元件符合IEC 62305（VDE0185-305），并已根据国际和欧洲标准IEC 62561（VDE 0185-561）进行了测试。它们在工厂区域具有重要的防护功能。烟囱、天线杆、通风管、水箱和系统的类似部件可以使用分离和隔离的接地棒进行保护。
雷电的入侵渠道包括传导、电磁感应、地电位反击等。我们不能避免电源线、信号线、地线引入雷电过电压，所以处于室内和地下的设备一样存在雷击风险。
引下线系统
从空气终端系统中，绝缘引下线可安全地将雷击电流从撞击点传输至接地系统，且在设备上或设备部分不会产生火花。这意味着，人和植物同样能很好地抵御雷击电流的风险，防止火花形成和由此引发的火灾。接闪器和引下线系统必须根据危险区划分进行规划。
OBO的isCon 绝缘引下线系统。通过这些测试证明，isCon 引下线可用于潜在危险区域。
3.1 浪涌及过电压保护系统
高效的浪涌保护
电压浪涌是由直接和间接雷击以及电网内的开关操作引起的。浪涌保护装置确保电压下的电源线正确地等电位连接。它们会在电气和电子设备的绝缘层被浪涌电压破坏之前发生反应。
3.2 站内区域浪涌保护配置
3.3 轨道信号系统防雷分线柜
城市轨道交通信号系统是指挥列车运行，保证列车安全，提高运输效率的关键设备。信号系统通常由列车运行自动控制系统和车辆段信号控制系统两大部分组成，用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理等，由此构成了一个高效的综合自动化系统，防雷分线柜可高效提供防雷保护
监控信号线防雷
铁道信号灯处于直击雷的危险区域，必须使用防雷装置。OBO MDP系列防雷器是既方便又可靠的选择。
信号线防雷
重庆地铁信号设备机房中的防雷分线柜。
4. 隧道及站内区域防火封堵系统
限制火势蔓延
BSS防火封堵系统，能有效控制火势的蔓延，使隧道内重要的部分得到保护，并且给人员安全撤离争取宝贵的时间。
火灾发生时，火势及烟雾能通过电缆及桥架系统迅速蔓延。
